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APRILIA ALITALIA RACING
TEAM. |
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UNA APUESTA
“TRICOLOR” PARA EL MUNDIAL DE
SUPERBIKE
Aprilia Alitalia Racing Team,
dos marcas de éxito, representan
la apuesta ciento por ciento
“Tricolor” para el campeonato
del mundo de Superbike de 2010,
después de una primera
temporada, la de 2009, en la que
en ningún momento se escondió la
ambición de victoria del equipo
y que ahora busca logros
mayores. |
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Estamos hablando
de un equipo y una moto que afrontan
su segunda temporada en una
competición de prestigio y
competitiva como es el campeonato
del mundo de las motos derivadas de
serie y que hoy se presentó en el
aeropuerto Leonardo Da Vinci de Roma
con los colores de un patrocinador
como Alitalia.
La compañía
italiana de aviación Alitalia no es
una desconocida en el mundo del
motor, puesto que conoce muchos
éxitos en diversas competiciones en
las que ha conseguido grandes éxitos
como puedan ser los Rallys y también
el Off Shore.
Max Biaggi, en
su segunda temporada en el
campeonato del mundo de Superbike
con Aprilia y el campeón británico
de Superbike, Leon Camier, serán los
encargados dedefender al nuevo y
potente equipo ciento por ciento
italiano.
La temporada
2009 ya reveló el potencial de la
nueva Aprilia RSV4 y la habilidad de
Max Biaggi para conseguir su máximo
potencial en competición. |
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| Con estos
ingredientes el campeonato vio como
a cada carrera se producía una
evolución constante de la moto de
Noale, que en el circuito checo de
Brno llegó a su culmen al lograr la
victoria.
El regreso de
Aprilia al mundial de Superbike
después de siete años (ahora
formando parte del Gruppo Piaggio)
permitió ver en pista a la novísima
Aprilia RSV4 de cuatro cilindros en
V a 65°.
Una nueva moto
que incluso en su versión de
carretera fue objeto de multitud de
comentarios por la originalidad de
su proyecto, ya sea a nivel técnico
como estético, y que ha demostrado
su capacitación en pista en un
campeonato tan competitivo y
disputado como es el de Superbike,
reservado a motos prácticamente de
serie.
El regreso de
Max Biaggi a Aprilia, después de
catorce años de sus triunfos en los
250 c.c., abrió todavía más las
expectativas entre el binomio piloto
y moto y todo con un claro
denominador común “Made in Italia”. |
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El gran desafio
de la Aprilia RSV4 no defraudó desde
el principio, pues ya en la primera
carrera, en el circuito australiano
de Phillip Island, Max Biaggi logró
el segundo mejor tiempo en la
Superpole y en la segunda carrera
luchó por la victoria hasta la
última vuelta. Un podio que acabó
llegando en la siguiente carrera, en
Qatar, cuando Max Biaggi supo pelear
para lograr el tercer peldaño del
podio.
La primera parte de la temporada vio
a un Max Biaggi con consistencia en
la lucha por las cinco primeras
posiciones de carrera, a pesar de la
imposibilidad de poder realizar las
pruebas necesarias para poder
evolucionar al máximo ritmo posible
la nueva moto.
Pero a partir
del mes de agosto, de la carrera
inglesa de Donington Park, la
temporada de Max Biaggi dio un giro
definitivo, después de un
apasionante duelo con el
estadounidense Ben Spies, con el que
conquistó la segunda plaza y en la
siguiente carrera, en la República
Checa, en completó su trabajo. |
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| En Brno, el
campeón romano, sobre su Aprilia
RSV4, conquistó la primera victoria
de la temporada –completando un fin
de semana fantástico– al conquistar
el segundo puesto en la segunda
carrera.
Biaggi volvió
a subirse al segundo peldaño del
podio en la primera carrera de Imola,
mientras en la segunda carrera fue
Marco Simoncelli, sustituto del
lesionado Shinya Nakano, el que le
impidió pasar el tercer puesto; por
primera vez la Aprilia conseguía
colocar sus dos motos sobre el podio
con sus dos pilotos y todavía
llegaron dos podios más en Magny
Cours.
En los últimos
veinte años Aprilia se ha
distinguido por ser una auténtica
escuela de pilotos de la que han
salido nombres como los de Max
Biaggi, Roberto Locatelli, Loris
Capirossi, Valentino Rossi, Manuel
Poggiali, Casey Stoner, Jorge
Lorenzo o Marco Simoncelli, que
comenzaron a vencer sobre motos
Aprilia. |
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