Se renuevan completamente las pequeñas súper deportivas de Aprilia. Para los más jóvenes apasionados la oferta más próxima a una auténtica moto para lograr la primera gran experiencia de conducción.
Aprilia RS4
supone la piedra angular en la
evolución de las motos de 125. Por
primera vez la moto más deportiva
destinada a los jóvenes adopta un
motor de 4T y ofrece el nuevo e
innovador sistema de cambio de
marchas rápido Aprilia Quick Shift,
una sofisticada solución técnica
directamente derivada de su hermana
mayor RSV4 APRC.
Desde siempre
Aprilia ha sido líder absoluta en el
segmento de las 50 y 125 súper
deportivas, categoría en la cual la
casa de Noale ha introducido
conceptos y soluciones innovadoras
con el paso del tiempo que han sido
secundadas por toda la competencia.
Aprilia RS 50
y Aprilia RS4 125 ascienden al
máximo nivel de refinamiento
tecnológico el concepto de moto
deportiva destinada a los jóvenes
apasionados que quieren adquirir la
auténtica experiencia motociclista
desde su primera motorización.
MOTOS
DEPORTIVAS APRILIA: DNA DE
VENCEDORES
En
su joven historia Aprilia ha
conquistado 45 títulos mundiales
(36 en el campeonato del mundo
de velocidad, 2 en el mundial de
Superbike y 7 en modalidades de Off
Road) y centenares de triunfos en
las pocas décadas de historia la
convierten en el fabricante italiano
y europeo más galardonado del
mundial, con 282 victorias en
Grandes Premios.
Y
en la categoría más joven del
campeonato del mundo Aprilia se ha
afianzado como una auténtica
“Escuela de Campeones”. Sobre
las Aprilia 125 y 250 de las series
RS (RS, RSV, RSW y RSA) se ha
forjado y curtido pilotos campeones
mundiales de la talla de Biaggi,
Rossi, Melandri, Simoncelli, Stoner,
Lorenzo o Bautista.
Y
todas las semanas, en cualquier
parte del mundo, las motos Aprilia
arrancan en cualquier pista, del
circuito internacional de
competición a las carreras locales,
manteniendo el pabellón italiano y
europeo en lo más alto y ofreciendo
la satisfacción a cualquier
motorista y haciendo crecer a
jóvenes pilotos destinados a
entrar en algún momento en el
firmamento mundialista.
Es
un patrimonio plagado de éxitos y de
competencia técnica
que Aprilia siempre ha trasladado
a la producción en serie ya
sea en la filosofía que inspira al
producto como en la estética
adoptada directamente de la moto de
carreras- y que la confirma como
líder absoluto en el segmento de las
motos súper deportivas de 50 y 125
c.c., categorías en las que la
casa de Noale ha introducido
conceptos y soluciones innovadores
que la han permitido adelantarse al
tiempo y marcando tendencias
seguidas posteriormente por toda la
competencia. Desde 1993 hasta
nuestros días se han producido nada
menos que más de 100.000 unidades
de la Aprilia RS 125 y se
ha vendido en más de 30 países
del mundo.
Ahora, las Aprilia RS4 50 y 125
devuelven al máximo nivel de
refinamiento tecnológico el concepto
de moto deportiva destinada
a los más jóvenes apasionados que
quieren vivir las mejores
experiencias motociclistas desde el
uso de su primera moto.
En
particular, la Aprilia RS4 125 es la
moto más avanzada y evolucionada
desde su nacimiento, es la moto que
ha dominado durante años la
categoría de las deportivas de 125,
una moto capaz con los años de
mantenerse como la referencia
deportiva del octavo de litro y aún
ahora la moto más ambicionada por
los pilotos que cimientan sus
conocimientos en las competiciones
de promoción y “Sport Production”.
La Aprilia RS4
125 introduce una nueva y
avanzadísima motorización de 4T en
el segmento más deportivo y, al
mismo tiempo, adopta una estética y
soluciones técnicas propias del
proyecto RSV4, la Superbike que ha
llevado a Aprilia al triunfo en el
Campeonato del Mundo de Superbike en
2010.
En
resumen las características más
peculiares de las Aprilia RS 50 y
Aprilia RS4:
RS 50 – Motor monocilíndrico de
50 c.c. 2T, refrigeración
líquida.
RS4 125 - Motor monocilíndrico
de 125 c.c., 4T con inyección
electrónica, refrigeración
líquida, distribución con cuatro
4 válvulas y doble árbol (DOHC)
RS4 125 – Disponibilidad del
sistema de cambio rápido Aprilia
Quick Shift, sofisticada
solución técnica directamente
derivada de la experiencia de su
hermana mayor RSV4 APRC.
Características comunes
Chasis perimetral en aluminio de
altísima rigidez derivado de la
experiencia en competición
Horquilla invertida en acero de
41 mm
Freno delantero con pinza radial
de cuatro pistones y disco de
300 mm
Salpicadero analógico/digital de
inspiración Superbike
Carenado directamente derivado
del proyecto RSV4, total
similitud estética con la súper
deportiva campeona del mundo de
SBK
Faro posterior del tipo LED
EL DISEÑO
La
Aprilia RS 50 y RS4 125 heredan
tanto en sus líneas como en la
importancia de sus formas el aspecto
de la súper deportiva Aprilia RSV4
en su versión Factory. Es más que
una sensación todo aquello que liga
a las RS 50 y RS4 125 con la versión
de calle de la moto que ha dominado
el campeonato del mundo de SBK.
Las
líneas del carenado, la forma del
depósito de combustible, el frontal
de diseño único con las tomas de
aire de su frontal o el espectacular
colín trasero son las señas de
identidad de la súper deportiva
“mille” que, desde su aparición, ha
redefinido los cánones técnicos y
estilísticos en el segmento de las
grandes Superbike.
Concienzudos
estudios aerodinámicos han permitido
reducir al máximo la superficie que,
sin penalizar la protección, no
impiden lograr unas líneas únicas y
peculiaridades técnicas en las Aprilia
RS 50 y Aprilia RS4 125: chasis y
motor se esconden en el carenado,
del que emergen prepotentes como
elementos fundamentales del diseño
de la nueva y pequeña súper
deportiva de Aprilia. A primera
vista, las Aprilia RS 50 y RS4,
gracias al triple faro delantero,
decididamente agresivo, imprime un
carácter exclusivo a la parte
delantera.
El colín trasero,
muy compacto, es uno de los
elementos más característicos de la
moto, el faro posterior de tipo led
se acopla perfectamente, ofreciendo
una luminosidad excelente. Incluso
vista desde atrás, la Aprilia RS4
125 es absolutamente inconfundible.
Hija de numerosas pruebas en el
túnel de viento y gracias a la
experiencia en la competición, el
carenado de la Aprilia RS4 125
garantiza una protección elevada con
una mínima resistencia al aire.
Carenado, cúpula y colín no solo
componen un sistema extremadamente
agresivo, sino que permiten
disfrutar al máximo de las
prestaciones de la moto.
EL
MOTOR
Con el nuevo
modelo RS 50 y RS4 125, Aprilia se
consolida como el líder mundial en
la oferta de motos deportivas de
pequeña cilindrada, ofreciendo
vehículos que superan las
expectativas más exigentes.
Una ciclística
refinada como la de las Aprilia RS
50 y RS4 125, tienen que venir
acompañadas de motores de última
generación.
El
monocilíndrico de 50 c.c.,
desarrollado por Aprilia para la
RS 50, es un dos tiempos
refrigerado por agua y caracterizado
por la admisión por láminas. La
lubrificación es por mezcla
separada, con bomba volumétrica de
regulación variable. El cambio es de
seis velocidades y permite disfrutar
de las mejores prestaciones de un
propulsor del máximo nivel en su
categoría.
La Aprilia RS4
está dotada de un nuevo
monocilíndrico de 125 c.c., 4T,
4 válvulas e inyección
electrónica con refrigeración
líquida y una refinada distribución
por doble árbol de levas en cabeza (DOHC).
Un propulsor moderno que asegura no
solo la máxima potencia posible en
esta cilindrada sino que garantiza
una entrega de la misma fluida y
lineal con el máximo respeto por la
ecología al adaptarse a las más
estrictas normativas
anticontaminantes.
Gracias al
preciso cambio de seis marchas que
permite disfrutar siempre al máximo
de la potencia del motor, la Aprilia
RS4 ofrece unas prestaciones
inigualables en su categoría, no
solo a regímenes elevados, sino
también en todo el abanico de
potencia utilizable, con un nivel de
vibraciones mínimo y una gran
fiabilidad de todos sus
componentes.
De concepción y
desarrollo modernísimo, el nuevo
monocilíndrico de 125 ofrece otras
ventajas como su reducido peso y
unas dimensiones muy compactas,
gracias al sistema de lubrificación
por cárter húmedo, que ha permitido
un desarrollo de la ciclística de
altísimo nivel.
APRILIA QUICK
SHIFT
Por primera vez
en una moto de 125, Aprilia ofrece
el innovador sistema de cambio
rápido Aprilia Quick Shift, una
sofisticada solución técnica
directamente derivada de la
extraordinaria experiencia de su
hermana mayor, la Aprilia RSV4
APRC, que heredó el mismo de la
experiencia adquirida por Aprilia en
el Campeonato del Mundo de
Superbike.
El principio de
funcionamiento es similar, aunque
simplificado con respecto a la RSV4,
pues en la RS4 el sistema gestiona
la interrupción de encendido para
poder realizar el cambio de marcha
en función de la velocidad
engranada, del grado de apertura del
acelerador y de las revoluciones del
motor, aunque en el caso de la 125
el tiempo de cambio es una constante
fija.
La ventaja de
este sistema –ofrecido como
accesorio- es que el piloto
puede salir acelerando su moto y
cambiando de marchas manteniendo el
acelerador abierto y sin utilizar el
embrague, haciendo así mucho
más fácil y simple el cambio de
velocidad en la aceleración.
LA
CICLÍSTICA
El
chasis representa, sin ningún género
de dudas, el centro de atención de
las Aprilia RS 50 y RS4 125:
realizado sobre la base de la
exitosa experiencia madurada por
Aprilia en la competición de
Superbike y el mundial de 125 c.c.,
adopta un chasis doble viga en
aleación de aluminio con nervios
cruzados de refuerzo. Una estructura
extremadamente ligera, en
condiciones de ofrecer una altísima
rigidez torsional que se distingue
por su diseño de vanguardia.
Son también de
alto nivel la suspensión delantera,
dotada de una robusta horquilla
invertida de 41 mm, con botellas
anodizadas en rojo y recorrido de
110 mm, mientras que detrás se
emplea un sistema mono amortiguador
fijado al basculante asimétrico.
La Aprilia RS 50
y RS4 125 comparten un sistema de
frenos de altísimo nivel; en la
parte delantera se implanta un disco
de acero de 300 mm de diámetro con
pinza radial y cuatro pistones,
mientras que el posterior cuenta con
un disco de 220 mm con pinza de
simple pistón.
Las llantas de 17
pulgadas van equipadas con
neumáticos de 100/80 delante y
130/70 detrás.
EQUIPAMIENTO Y ACCESORIOS
El
salpicadero analógico/digital
multifunción con display LCD está
directamente inspirado en la
experiencia de Aprilia en las
Superbike. El diseño de las llantas
de seis radios desdoblados refuerza
aún más el carácter agresivo de la
pequeña deportiva de Aprilia.
Sobre la Aprilia RS4 un último
detalle que remarca el elevado nivel
de refinamiento de la moto: el
escape, fuertemente inspirado en la
moto de competición y completamente
integrado en la parte inferior del
carenado. Una solución no solo
fascinante desde el punto de vista
estético, sino también por su fuerte
influencia en el comportamiento
dinámico y gracias a la
centralización de las masas del
vehículo.
Una
extrema finura en la elaboración del
puesto para el pasajero es también
uno de los puntos destacados de la
nueva Aprilia. La transformación del
doble asiento a monoplaza se realiza
sin ningún complicado sistema de
desmontaje gracias a un pulsador de
enganche y desenganche que permite
una rápida sustitución del asiento
por la tapa del colín.
COLORES
Las
nuevas Aprilia RS4 50 y 125
se ofrecen en dos colores “Racing
Black” y “Racing White” y
con el diseño especial “Réplica
SBK” que adopta los colores de
la campeona del mundo de Superbike,
la Aprilia RSV4 SBK, con la
que el italiano Max Biaggi y el
equipo Aprilia Alitalia lograron el
título tanto de pilotos como de
marcas de 2010.
APRILIA RS4 125
– FICHA TÉcnica
Tipo de motor
Monocilíndrico, cuatro
tiempos, inyección
electrónica, 4 válvulas y
refrigeración líquida.
Homologado Euro 3
Diámetro y carrera
58 x 47 mm
Cilindrada
Distribución
124,8 cc
Doble árbol de levas en
cabeza - DOHC (Doble Over
Head Camshaft)
