Un estilo inconfundible y fuera de cualquier esquema, para quienes quieren moverse con seguridad pero también distinguiéndose de los demás sobre un vehículo que es un auténtico icono por su diseño exclusivo. Todo esto es el Scarabeo, un scooter compacto, con prestaciones y un consumo reducido –ideal para la ciudad-, que ahora se renueva profundamente en su cilindrada más pequeña, los 125 c.c.

El “Best Seller” y referencia de los scooter de rueda alta –con mas de 750.000 unidades vendidas y producidas desde 1993 hasta nuestros días – Scarabeo se ha mostrado siempre como un medio único y exclusivo, capaz de renovarse para adaptarse a los nuevos tiempos y exigencias del mercado.  

Fiel a esta filosofía, que es lo que definió en a los primeros Scarabeo que se matricularon, ahora se presente una nueva versión marcada por una profunda renovación técnica y estética, manteniéndose todavía su coherente e inconfundible identidad de estilo, que ha marcado su éxito. 

El nuevo Scarabeo 125 i.e. se propone como un medio ideal para satisfacer todas las exigencias de movilidad moderna, de casa al trabajo y todo lo que conlleva,  distinguiéndose por su estilo elegante y su gran practicidad, a la que acompañan unas prestaciones brillantes y niveles de confort en el tope de su categoría. 

Su diseño único, clásico ejemplo del estilo italiano, traza aún una nueva vuelta de linea en la que todos se acabarán inspirando; el refinamiento de su construcción se aleja de todo lo que se conoce como “simplemente un scooter”. 

Scarabeo 125 i.e. es el modelo “de referencia” de lujo dentro de la gama de los Scarabeo, de la relación calidad precio, que se puede definir de excepcional y reducido. 

Nuevo diseño: Los detalles son los que cuentan. 

Son tantos y tan importantes los cambios estilísticos/funcionales que se han reflejado en el rediseño del nuevo Scarabeo 125 ie, que podemos comenzar por el escudo, sobre el que se emplaza una nueva parrilla oval: una decidida llamada de regreso al estilo clásico de la familia Scarabeo y al mismo tiempo una refinada apuesta estética que otorga una refinada elegancia a todo el frontal. 

Nuevas soluciones también para los indicadores de dirección delanteros, emplazados por detrás de la dirección – en posición mucho más visible – dejando al mismo tiempo espacio para el nuevo y más ligero diseño de la cobertura superior del manillar, a la que se fija una nueva e inédita pareja de retrovisores cromados.

Cambia también la forma del guardabarros delantero, remodelado para acoger una nueva  ranura que, además de favorecer unas líneas muy exclusivas de diseño cumple con la importante función de optimizar el flujo de aire canalizado hacia el radiador.

Las líneas suaves anteriores se unen al diseño decidido de la la parte posterior por medio de unas líneas ovales en los laterales – elemento irrenunciable del diseño de la Scarabeo – que dan un una continuidad y contraste que inspiran confianza ya a primera vista. 

Toda la parte posterior ha sido remodelada y aligerada, al igual que el diseño del colín posterior y cola, que acoje un nuevo asiento desdoblado, con  dos asientos independientes: una solución que unida a la nueva espuma interior incrementa sensiblemente los niveles de confort tanto para el conductor como para el acompañante. 

Confort que en el Scarabeo está garantizado también por el parabrisas anclado sobre la dirección – ofrecido de serie – y el irrenunciable  apoyo para los pies que, junto al robusto y ligero portapaquetes de aluminio y  el práctico hueco bajo el asiento, consigue aumentar la capacidad de carga hasta  niveles insospechados para un pequeño y ágil scooter de rueda alta

La completísima instrumentación de tipo analógico/digital ofrece un auténtico ordenador de abordo comandado directamente desde el manillar; entre las opciones disponibles destaca el indicador de la temperatura externa con el sistema “ice warning” que alerta de la eventual presencia de hielo. El caballete se ha estudiado de modo que ofrezca un brazo de accionamiento mucho más favorable: aparcar un Scarabeo se convierte en un juego de niños.

El  motor  

Una vez más, como siempre ha sucedido con el Scarabeo, la línea clásica va de la mano de la mejor tecnología disponible. El motor del Scarabeo 125 ie ha estado proyectado y desarrollado expresamente para este scooter. Un motor a la vanguardia, ligero, racional y limpio, capaz de asociar óptimas prestaciones con un  consumo muy contenido y  caracterizado por unas cotas de vibraciones mucho más bajas y de unos niveles de emisiones en los mínimos, en línea con la filosofía Scarabeo que quiere ser amigo del Medio Ambiente. 

Definiendo el motor, emplea refrigeración líquida y adopta una distribución con cuatro válvulas y doble árbol de levas en cabeza, una solución refinada que optimiza el funcionamiento del mismo. 

La adopción de alimentación por inyección electrónica ha aportado grandes beneficios desde el punto de vista de las prestaciones – velocidad máxima, capacidad de respuesta y aceleración – sin dejar de lado el consumo, consumo de carburante mucho más contenido en un scooter ya de por sí bastante ajustado. Además, el Scarabeo 125 i.e. ofrece la útil posibilidad de elegir entre dos mapas de gestión electrónica. Directamente sobre el manillar existe la posibilidad de seleccionar la modalidad ECO que reduce el consumo hasta en un 7%, o la SPORT, que optimiza las prestaciones.  

El motor 125 cc consigue el techo máximo de potencia concedido por ley para esta cilindrada, con 14,3 CV (10,5 kW) disponibles que facilitan un pilotaje segura y entretenida gracias a un peso particularmente contenido que convierte al Scarabeo en uno de los vehículos más ligeros de su categoría.

La ciclística 

El estilo clásico y exclusivo de la Scarabeo nunca ha puesto límites a los técnicos en lo que se refiere a la definición del diseño de la ciclística: el nuevo Scarabeo 125 ie esta  concebido con el objetivo de confirmar unas características únicas en términos de facilidad de conducción, prestaciones y seguridad, que han hecho del Scarabeo un  icono de la movilidad urbana.  

El mérito de este resultado se puede atribuir a los elevados índices de rigidez torsional y robustez del chasis en tubo de acero  y a  la perfecta puesta a punto del conjunto de las suspensiones, que son capaces de garantizar el máximo “feeling” y la absorción total de las irregularidades del pavimento.  

La horquilla telescópica hidráulica de acero de 35 mm de diámetro, mientras en la parte posterior se confía al mismo sistema motor-transmisión, ayudado por un brazo secundario en aluminio, que realiza las veces de basculante, se trata de una solución simple y ligera, pero al mismo tiempo eficaz, gracias también a la posibilidad de regular la precarga del muelle en cuatro posiciones en función del peso transportado y del particular estilo de conducción de cada usuario. 

Las llantas de cinco radios, de refinado diseño, vienen equipadas con neumáticos sin cámara Michelin de 16 pulgadas de perfil alto (100/80 en la rueda delantera y 120/80 en la trasera); un binomio perfecto para afrontar todas las trampas de la ciudad y conferir al vehículo una estabilidad excelente y una conducción intuitiva, asequible para cualquier tipo de usuario. 

El sistema de frenos se compone de un disco de 260 mm en la rueda delantera, con una pinza flotante de triple pistón, y un disco posterior de 220 mm, con pinza fija de dos pistones contrapuestos, dotado de un sistema de frenada integral capaz de repartirla frenada entre las dos ruedas para garantizar el espacio necesario de detención y la seguridad activa del vehículo. 

Colores 

El nuevo Scarabeo 125 ie se ofrece en seis colores distintos, todos ellos metalizados: Negro Aprilia, Blanco Flair, Plata Crowd, Azul Couture, Rosa Silk y Rojo Luxury.

Ficha Técnica - Scarabeo 125 i.e.