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Piaggio MP3 LT, un
scooter con carnet de
COCHE. |
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Piaggio amplia la oferta de la
gama MP3 y se dirige a quién
busca una solución nueva, ágil y
segura para la movilidad urbana.
Piaggio MP3 LT es el primer
scooter ‘over 125’ que se puede
conducir con el carnet de coche. |
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Ciudades cada
días más congestionadas, tiempos de
recorrido que se hacen
interminablemente largos. La
dificultad para encontrar
aparcamiento. Y también los bloqueos
a la circulación de coches impuestas
por las políticas medioambientales y
–por último- el alto coste del
petróleo que hace levitar los costes
del transporte privado.
Consciente de este escenario y,
siempre a la vanguardia proponiendo
soluciones innovadoras para la
movilidad, Piaggio presenta el MP3
LT. Se trata del único scooter que,
en las cilindradas de 250 y 400cc,
se puede conducir con el permiso de
coche y/o motos.
Derivado de la revolucionaria gamma
Piaggio MP3, el nuevo MP3 LT
mantiene todas las características
de innovación, diversión y seguridad
que han provocado el éxito del
primer scooter de tres ruedas.
Las dos ruedas delanteras del
Piaggio MP3 han redefinido el
concepto de estabilidad dinámica,
propiciando una manera de conducir
revolucionaria. El tren delantero
con las dos ruedas independientes y
basculantes, concede una estabilidad
en curva superior a cualquier otro
scooter. En velocidad, incluso en la
trazada de otros vehículos, Piaggio
MP3 LT se agarra al terreno y
consigue las máximas prestaciones
con la mayor seguridad.
La revolución de las tres ruedas
toma protagonismo en su máxima
expresión sobre asfalto mojado o en
condiciones críticas para los medios
tradicionales. Piaggio MP3 LT es un
scooter, se conduce como un ‘dos
ruedas’, requiere como es natural la
capacidad y la experiencia necesaria
para conducir vehículos de potencia
y cilindrada superior, pero en los
recorridos urbanos y metropolitanos
no admite comparación en el apartado
de seguridad: adoquinado, asfalto
irregular o discontinuo, rotondas y
curvas se superan con una seguridad
y estabilidad nunca alcanzada. |
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Gracias a sus
dimensiones, las mismas que un maxi
scooter compacto, y la
extraordinaria manejabilidad, el
Piaggio MP3 LT se encuentra a gusto
en el ambiente urbano y es muy fácil
de aparcar, porque el sistema
electro-hidráulico de bloqueado de
la suspensión delantera permite
parar sin utilizar el caballete.
La distancia de frenada del Piaggio
MP3 LT es extraordinaria, sin
comparación en el mundo de los
scooters: gracias al sistema de
frenada combinado de tres discos y
el excepcional grip del tren
delantero con dos ruedas, el espacio
de parada se ha reducido en un 20%,
usando sólo el freno delantero,
respecto a los mejores scooters.
Cuando la carretera abandona la
ciudad el Piaggio MP3 LT ofrece lo
mejor de si mismo. El agarre en
marcha, la seguridad en el paso por
curva y el ángulo de tumbada
alcanzan niveles nunca vistos en un
scooter y con ellos el placer de
conducir en recorridos mixtos
veloces.
El nuevo Piaggio MP3 LT se presenta
como la solución ideal para todos
aquellos que siempre han visto en el
scooter la solución a los problemas
de movilidad metropolitana, pero se
han visto frenados por la falta de
licencia de moto: se trata de una
amplísima cantidad de usuarios que,
por primera vez, puede encontrar una
respuesta a sus exigencias. Gracias
al aumento del ancho de vía
delantero, aumentada hasta los
465mm, el Piaggio MP3 LT se puede
conducir con el permiso de coche o
de motocicleta, tanto en su versión
250cc como 400cc, claramente con
mayores prestaciones que las 125cc,
hasta la fecha disponibles para
quien no dispone de un permiso
específico para motor y/o scooter.
El Piaggio MP3 LT destaca por el
nuevo estilo que caracteriza el
modelo 2009 de toda la gama MP3, y
que viene marcado por la calandra
frontal de diseño automovilístico
que acoge las luces de posición,
nuevos acabados, faros y parabrisas
en tono azul y las nuevas asas
posteriores.
Coherente con la nueva clase de
homologación el nuevo Piaggio MP3 LT
dispone del freno de pedal con el
sistema de frenado combinado.
Mantiene asimismo las normales levas
de freno delantero y trasero, como
garantía de una seguridad activa que
no obtiene rival en el mundo del
scooter. |
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También ha
aumentado el confort:
• La parte posterior del asiento se
ha rediseñado para ofrecer la máxima
comodidad al pasajero.
• Las asas para el pasajero tiene el
respaldo integrado.
• El parabrisas es más amplio y
protege más ante los agentes
atmosféricos.
• La versión 250cc equipa la rueda
posterior de 14” (era de 12” en el
MP3) para un control y agarre
todavía mejor.
Piaggio MP3 LT está disponible en
dos cilindradas: 250 y 400cc.
Todos los propulsores son modernos,
potentes y ecológicos cuatro
tiempos, con distribución de cuatro
válvulas, refrigerados por agua y en
línea con la más estricta normativa
europea sobre emisiones.
La motorización 250cc, dotada de
inyección electrónica, otorga una
potencia de 22,5 CV/16,5 Kw. que
posiciona al Piaggio MP3 LT para
trayectos de media y larga distancia
con total comodidad. El motor Master
400 de cuatro tiempos, cuatro
válvulas, refrigeración líquida e
inyección electrónica, se coloca en
el TOP de la gama MP3, garantizando
una potencia de 34 CV a 7.600 rpm y
un par de 37,6 NM a 5.500 rpm.
Piaggio MP3 LT 250ie - 400 ie –
Ficha técnica
Motor Monocilíndrico Piaggio MASTER
(QUASAR) 4 tiempos
Cilindrada 398,9 cc (244,3 cc)
Diámetro por carrera 85,8 mm / 69 mm
(72 mm / 60 mm)
Potencia 34 CV a 7.500 rpm (22,5 CV
a 8.250 rpm)
Par 37,6 Nm a 5.500 rpm (21 Nm a
6.500 rpm)
Distribución 4 válvulas
Alimentación Inyección electrónica
Refrigeración Líquida
Lubrificación Cérter húmedo
Encendido Eléctrico
Cambio Variador automático CVT con
servidor de par
Embrague Centríguo automático en
seco
Chasis Doble cuna de acero de alta
resistencia
Suspensión delantera Cuadrilátero
articulado compuesto de cuatro
brazos de aluminio que sostienen dos
tubos de suspensión, cinematismo de
la suspensión con bieletas –
Carrera: 85mm
Suspensión trasera Doble
amortiguador hidráulico de doble
efecto regulable en la precarga del
muelle - Carrera: 110mm
Freno delantero Doble disco Ø 240 mm
Freno trasero Disco Ø 240 mm
Llanta ruedas delanteras Aleación de
aluminio 12" x 3,00
Llanta rueda trasera Aleación de
aluminio 14" x 4,50 (14" x 3,75)
Neumáticos delanteros Tubeless
120/70-12”
Neumáticos traseros Tubeless
140/70-14'' (140/60-14”)
Longitud / Anchura 2.180 mm (2.130
mm) / 745 mm
Ancho de vía delantero 465 mm
Distancia entre ejes 1.550 mm (1.490
mm)
Altura asiento 785 mm (780 mm)
Capacidad depósito carburante 12
litros
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