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LA NAKED DE
DISEÑO CON CORAZÓN
BICILINDRICO
La SL 750 Shiver es
la primera e
innovadora “naked”
Aprilia de media
cilindrada. Sus
puntos de fortalezas
son: MOTOR…
SIETE Y MEDIO
BICILINDRICO 4T –
V90º - 4v
DOHCRefrigerado por
agua – Euro 3,
Acelerador
Electrónico RIDE-BY-WIRE.
Es extremamente
compacto y
sobretodo, gracias a
su gestión
electrónica
avanzada, está en
grado de ofrecer un
nivel de
prestaciones
comparables a los
cuatro cilindros de
la misma categoría,
manteniendo los
pluses del motor
bicilíndrico, con un
par motor más
favorable a
regimenes bajos,
rindiendo la
conducción eficiente
y divertida también
en el uso diario.
TECNOLOGIA…
ELECTRONICA VENTAJAS
OFRECIDAS POR EL
“RIDE-BY-WIRE”
· Completo control
del par motor a
través la toma de
datos del aire,
gasolina y encendido
(los sistemas
tradicionales
controlan solo la
gasolina y el
encendido).
· Compensación y
balance automático
de los dos cilindros
(una mariposa
motorizada para cada
cilindro).
· Par motor
suministrado como
combinación de “par
lento” (variaciones
lentas de velocidad
a régimen estables)
y de “par rápido”
(rápidas
aceleraciones/
deceleraciones y
control de las
variaciones).
· Control de la
aceleración en
salida.
· Control del freno
motor.
· Control anti-jerking
(oscilación en
apertura/cierre
gas).
· Control sobre el
suministro del par
en función de la
marcha insertada,
giro del motor,
velocidad de
apertura y cierre
del puño de gas.
· Control del sobre
régimen con
limitador de par.
· Optimización de
las emisiones
contaminantes.
· Optimización del
ruido del vehiculo.
CICLISTICA…
AVANZADA E INTUITIVA
La parte superior en
malla de tubos de
acero está unida a
secciones laterales
en aluminio muy
extendidas por medio
de tornillos
especiales de alta
resistencia. El
conjunto de estos
elementos forma un
chasis extremamente
rígido y ligero.
El posicionamiento
lateral del
amortiguador es una
elección técnica
precisa. De esta
manera se ha
obtenido una
configuración óptima
de los colectores de
escape sin incidir
en la longitud de la
moto.
La ciclística esta
proyectada para
ofrecer
características de
conducción
accesibles también
para el motociclista
novel. La entrada,
recorrido y salida
de una curva se
presenta siempre
fácil e instintiva.
Los reglajes son
precisos y el
comportamiento es
siempre seguro,
también en los
cambios de dirección
más rápidos.
COMPUTADORA
MATRIX
Gestiona todas las
informaciones a
través de la línea
CAN y se integra al
sistema de auto -
diagnosis y esta
dotado de memoria
digital. Tiene un
diseño extremamente
moderno y compacto y
un peso extremamente
reducido.
CHASIS COMPUESTO
La estructura de
este elemento
fundamental y
extremamente
característico es
también una
escultura de acero y
aluminio que
constituye la espina
dorsal de una moto
innovadora. Malla en
acero, secciones
laterales y
horquilla en
aluminio.
ESCAPE BAJO EL
SILLÓN
El colín
extremamente
esculpido integra
perfectamente el
escape desdoblado
con silenciadores
triangulares.
Una solución que
además de ofrecer un
diseño muy agresivo,
permite de obtener
una excelente
simetría en la
distribución del
peso.
BASCULANTE RACING
El diseño del
basculante de
aluminio se completa
con un sección
superior de
refuerzo.
Se ha dimensionado
su tamaño para
aguantar las
vibraciones
asimétricas debidas
al posicionamiento
lateral del
amortiguador.
MOTOR SIETE Y
MEDIO CON RIDE-BY-WIRE
La gestión
electrónica del
acelerador optimiza
la apertura de las
mariposas en función
de: régimen motor,
marcha insertada,
apertura y cierre
del puño de gas del
acelerador y
velocidad relativa,
temperatura y
presión atmosférica.
El motor está
siempre en condición
de ofrecer las
mejores prestaciones
en aceleración y en
recuperaciones y los
menores consumos.
PINZAS FRENOS
RADIALES DELANTERAS
Lo mejor de la
tecnología desde el
mundo de las
carreras traspasado
a la seguridad en
carreteras de todos
los días. Para una
frenada potentísima
y controlable.
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