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El scooter más
deportivo de todos
los tiempos. Gilera
Nexus, el scooter
del mercado más
inspirado en una
moto. Elegantemente
nuevo estilo
afilado.
"Un scooter que
viaja como una moto"
es la mejor manera
de resumir el Nexus.
En 2003, Gilera
revolucionó el mundo
de los scooters con
el Nexus. Este super
scooter de 500cc con
motor de un solo
cilindro de
inyección
electrónica y en la
parte ciclo motor
fijado firmemente al
marco de acero
tubular, añadió lo
que nunca había
visto antes en un
scooter un sistema
de altura trasera
regulable, una
progresiva
amortiguador trasero
y un delantero
orientadas a una
posición para el
control total. El
resultado es una
dirección de
precisión y agarre
en carretera digno
de una moto
supersport.
La Gilera Nexus lo
que creó una nueva
clase de scooter,
apto para el uso
diario pero capaz de
ofrecer el placer de
montar libre, cuando
la carretera conduce
a las afueras de la
ciudad, en curvas y
superficies
diferentes.
Casi tres años
después, con más de
6.000 vehículos
vendidos, la Gilera
Nexus ha dado una
transformación
completa. Un nuevo
carenado y grandes
mejoras en la parte
ciclo que para
aumentar la
comodidad del
usuario, ampliar el
alcance de la moto
de uso y lo
convierten en un
placer de montar en
el viaje diario al
trabajo, así como la
liquidación fuera de
las carreteras de la
ciudad.
DISEÑO sensación
de deportividad y
diseño elegante
Los cambios de
estilo en la nueva
gama Gilera 500cc
están destinados a
destacar sentir
deportivo del
scooter al tiempo
que mejora las
características de
uso diario.
El frontal muestra
el carácter valiente
de los vínculos: la
nueva toma de aire
central situada
entre los faros de
subrayar aspecto
agresivo del
scooter, es una
declaración fuerte
del diseño.
El logotipo de
Gilera nuevo, un
estilo adquirir los
dos histórica marca
de anillo, se ha
colocado justo por
encima de la toma de
aire. Los espejos
retrovisores, ahora
más ligero y
minimalista, se han
retirado de la
delantera y se
coloca en el
manillar. Dos
deflectores
aerodinámicos han
tomado su lugar.
Además de completar
el frontal, los
deflectores sirven
para proteger las
manos del jinete. El
carenado frontal se
ha reducido a dar el
frontal un toque de
Superbike.
El tablero de
instrumentos
gráficos son
totalmente nuevos y
los instrumentos
clave han sido
reubicados para un
mejor control de
todas las funciones.
Los nuevos gráficos
se parecen a las de
un cronómetro y luz
de fondo rojo hace
que los instrumentos
más fáciles de leer.
Las señales a su vez
también se han
reposicionado. Ahora
se encuentran en los
paneles laterales en
la parte delantera y
no en los espejos
retrovisores como en
la versión anterior.
Esto contribuye a la
claridad total de la
concepción y se
adapta más a la
avant-garde nuevo
estilo de la Gilera
Nexus.
El asiento es ahora
25 mm más bajo, con
un mejor diseño y
una posición de
conducción mejorado.
Se prestó especial
atención a la
ergonomía para
asegurar una
posición de
conducción y puesta
a punto que ahora
son óptimas para la
ciudad y utilizar el
deporte, demostrando
que el deporte puede
montar a estar
cómodo. La posición
del manillar
ligeramente superior
también garantiza
una mayor comodidad
en más duros.
La espuma del
asiento está bien
moldeados para un
ajuste perfecto. La
cubierta del asiento
las nuevas
características de
costura innovadoras
y nuevos colores. La
parte trasera se ha
remodelado un nuevo
conjunto de luces
blanco en lugar de
las habituales de
plástico rojo para
agregar un toque
moderno en
consonancia con las
señales de giro en
los paneles
laterales.
Por último, las
llantas están
pintadas de un
Racing Negro
deportivo para
redondear el
llamativo aspecto de
este scooter
sorprendente.
GILERA NEXUS 500.
El scooter deportivo
amplia su gama de
uso.
La Gilera Nexus 500
se puede resumir en
unas cuantas cifras,
peso 199 kg, el 48
por ciento delante y
52 por ciento en la
parte trasera,
movido por un golpe
de un solo cilindro
de 500cc de cuatro
tiempos, cuatro
válvulas,
refrigeración
líquida, inyección
electronica que
proporciona un valor
de más de 40 CV de
potencia.
La parte ciclo de la
Gilera Nexus 500
proporcionan algunas
características
absolutamente
original, la
suspensión
progresiva posterior
Power Drive y el
motor Direct Link
marco de sistema de
fijación de agregar
la rigidez general.
La influencia sobre
la suspensión de la
nueva Nexus 500 se
ha modificado para
proporcionar más
suave progresión
para una mayor
comodidad en
cualquier tipo de
superficie de la
carretera. El
resultado es la
suspensión
progresiva que
ofrece paseos de
felpa en la primera
fase del recorrido
de la rueda,
absorbiendo pequeñas
protuberancias más
eficaz, y consigue
más rígida en la
final de la
compresión. El mismo
sistema permite
establecer
geométricos del
vehículo, hasta
estar completamente
ajustables, a
diferencia de
cualquier otro
scooter. El punto de
reacción tiene una
longitud patentado
alterar cambio como
en motos deportivas
para variar la
altura de la parte
trasera. Esto hace
posible personalizar
el vehículo para el
tipo de uso y la
preferencia de
corredor en pocos
segundos y sin
necesidad de
herramientas.
La rueda delantera
tiene una llanta de
15 pulgadas con un
neumático 120/70. El
neumático trasero
está montado sobre
una llanta de
14-pulgadas. Ambos
son los neumáticos
radiales. De tres
excelentes discos
del sistema de
frenado combinado
con pinzas Brembo
Serie Oro y la
instrumentación con
una computadora de
viaje completa el
conjunto técnico-up
de un scooter
excepcionales que
ofrece el placer de
montar incomparable.
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