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X7, el scooter GT
compacto de Piaggio,
evoluciona técnica y
estilísticamente.
Llega el nuevo
Piaggio X7 Evo
300ie, ágil y
compacto para la
máxima eficacia en
el tráfico urbano,
pero al mismo tiempo
estable y protector
como un maxiscooter.
Las prestaciones
vienen garantizadas
por el motor Quasar
300 (4 Tiempos,
refrigerador por
agua), de sus
grandes ruedas de
14” y 13” y de una
ciclística rigurosa
y equilibrada.
Piaggio X7 Evo es
una propuesta para
la movilidad urbana
y metropolitana que
aúna las mejores
características de
las diversas
familias de scooters.
Con un diseño
elegante y
distintivo y un peso
en seco de sólo 161 kgs. en el
300cc, el Piaggio X7 Evo
aglutina las dotes
de ligereza y
dinamismo típicos de
los scooters
‘urbanos’ en cuanto
a estabilidad,
agarre y protección,
hasta la fecha
características
exclusivas de
scooters mucho más
engorrosos en cuanto
a tamaño.
Estilo girando
entorno al piloto
Piaggio X7 Evo ha
sido estudiando con
el piloto en el
centro del proyecto:
el resultado es una
ergonomía absoluta,
para una conducción
excitante pero
confortable,
divertida al mismo
tiempo que fácil en
el tráfico urbano.
Destaca el escudo
sumamente protector,
parabrisas acoplado
el manillar, flancos
marcados y ágiles.
El piloto se
encuentra de esta
manera inmerso en un
espacio envolvente y
formando un todo con
el vehículo.
La vista anterior
viene caracterizada
por la presencia de
un gran grupo
óptico, un guiño al
‘family feeling’ de
la gama de scooters
GT de Piaggio de
última generación,
que le da al Piaggio
X7 Evo un look
agresivo. El
parabrisas acoplado
al manillar sigue
las líneas afiladas
del escudo, para
garantizar al máximo
la protección
aerodinámica.
Los laterales,
caracterizados por
líneas simples pero
marcadas, enfatizan
las características
de dinamismo del
vehículo, resaltando
al mismo tiempo una
imagen compacta en
todo su conjunto.
Incluso el asiento,
amplio y cómodo, se
integra
perfectamente en la
nueva línea del X7 y
gracias a su
reducida altura del
suelo permite que
los apoyos sean
fáciles en cualquier
situación.
Plataforma y túnel
central destacan
funcionalidad y
robustez, y cierran
el triángulo con el
asiento y manillar,
proporcionando la
ergonomía en su
máxima expresión
para el nuevo X7
Evo.
Una excelente
capacidad de carga
viene garantizada
por el generoso baúl
situado bajo el
asiento, que puede
albergar dos cascos
(un integral y un
demijet), pero que
no condiciona el
volumen de la parte
trasera, estilizada
y compacta, en
armonía con el resto
del vehículo. Y esto
gracias también al
nuevo portapaquetes
trasero, que integra
los asideros para el
pasajero.
Siempre en la línea
de la funcionalidad
el nuevo mando
eléctrico de
apertura del
depósito, ahora en
el manillar, permite
un rápido llenado de
combustible sin
tener que bajar del
vehículo. La
atención a los
detalles se extiende
también en la
instrumentación –
orientada hacia el
piloto para una
fácil lectura de los
instrumentos con
todas las funciones
y una gráfica
elegantemente
deportiva, acabada
con bordes cromados.
Ciclística y
motor: prestaciones
brillantes con total
seguridad
Seguridad y fluidez
de marcha en todas
las condiciones son
las características
distintivas del
nuevo Piaggio X7
Evo. Estable, ágil,
ligero y protector,
el X7 ha sido
concebido para ser
usado durante todo
el año, tanto en
ciudad como en las
áreas
metropolitanas.
El chasis ha sido
realizado en doble
cuna de acero de
alta resistencia y
se completa con una
robusta horquilla
hidráulica de 35 mm.
delante, mientras en
el posterior el
basculante
oscilante, que
integra la
transmisión, trabaja
en sinergia con dos
amortiguadores
hidráulicos,
regulables en
precarga de muelle
con 4 posiciones.
Las ruedas con cinco
radios en aleación
ligera se distinguen
enseguida, tanto por
la agresiva
coloración negra,
como por sus
dimensiones (14” el
delantero y 13” el
trasero) y por la
generosidad de los
goma (120/70 y
140/60). El sistema
de frenos de primer
orden es garantía de
seguridad activa en
el Piaggio X7 Evo:
tanto el freno
delantero como el
trasero son de
disco, con un
diámetro de 260 y
240 mm.,
respectivamente,
acoplando pinzas
flotantes con dos
pistones.
El Piaggio X7 Evo
con el motor Quasar
300cc, de 4 Tiempos,
refrigerado por agua
y con un
evolucionado sistema
de distribución con
4 válvulas. Gracias
a la alimentación
con inyección
electrónica, las
prestaciones están
en el ‘Top’ del
sector y los
consumos son
extremadamente
contenidos. La
potencia del 300cc
es de 22,4 cv /
7.500 rpm y par
(23,8 nm / 5.750 rpm)
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