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Con Vespa GTS 300
Super, la Vespa de
mayor cilindrada
(278cc) nunca
producida desde 1946
a hoy, la elegancia
y el estilo único de
Vespa se unen a una
evidente vena
deportiva y
agresiva. Vespa GTS
300 Super asume en
llave deportiva los
valores de estilo,
comodidad, seguridad
y durabilidad de la
marca Vespa.
Vespa GTS 300 Super,
gracias a su diseño
y a sus contenidos
técnicos,
reinterpreta un
“clasico deportivo”
en la grande
colección Vespa.
Las nuevas llantas
en lega se inspiran
las llantas de un
tiempo y subrayan la
deportividad del
145esimo modelo en
la historia de
Vespa. El
amortiguador esta
enriquecido por el
color rojo del
muelle anterior, un
detalle “racing” que
destaca en la nueva
GTS 300 Super.
Un nuevo escudo
anterior subraye el
carácter deportivo,
renunciando a las
luces de posición
para enseñar una
rejilla, adornado
con elementos
cromados.
El cuadro de
instrumentos retoma
el esquema
analógico, acorde
con la mejor
tradición del mundo
de las carreras.
Ahora ofrece una
nueva grafía, con
números de color
blanco sobre fondo
negro, una fórmula
que permite una
fácil lectura.
El asiento destaca
por sus formas y
materiales típicos
de la deportividad
de los vehículos
italianos.
El chasis, alma de
todas las Vespa,
aporta importantes
modificas. El lado
derecho se
caracteriza por una
rejilla que recuerda
claramente las más
bonitas Vespa del
pasado y dona un
elegante toque
deportivo a la vista
lateral del
vehículo.
Características
Alimentada por un
modernísimo y
potente motor a 4
válvulas refrigerado
a liquido y dotado
de inyección
electrónica,
homologado Euro3,
Vespa GTS 300 Super
destaca por las
extraordinarias
dotes de elasticidad
y briosidad que ne
hacen una verdadera
“quema-semaforos”,
un vehículo que se
expresa al máximo en
el entorno urbano.
Diseño
Vespa GTS 300 Super
recupera una
extraordinaria
tradición de
deportividad y en
esta ocasión lo hace
llevando un vestido
que subraye su
carácter deportivo.
Un vestido hecho de
formas, detalles y
colores: nuevas
llantas en lega
bicolor, nuevo
escudo anterior,
instrumentación
analógica con nuevas
gráficas. En el
lateral derecho se
deja notar una
parrilla horizontal,
evidente recuerdo a
los modelos Vespa
mas bonitos del
pasado, y que
asegura un elegante
toque deportivo al
vehículo.
Equipamientos
El aumento de
cilindrada esta
dirigido a asegurar
las máximas
prestaciones en
potencia y
aceleración.
La cilindrada del
monocilindrico
QUASAR a 4 válvulas,
inyección
electrónica y
refrigeración
liquida, sube a
278cc gracias al
aumento sea del
diámetro interior
(75mm), sea de la
corsa (63mm). La
nueva GTS 300 Super
destaca de esta
forma por un
superior par (22,3
Nm) alcanzado a un
régimen inferior
(5.000 rpm):
elasticidad de
marcha y aceleración
a bajas velocidades
que no tienen
iguales en la
categoría.
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