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Llega la
Vespa GTS SuperSport, una ‘deportiva’ heredera de los modelos míticos como la GS.
El mito atemporal de
Vespa se renueva
para el 2010
declinando su
elegante
deportividad.
Llega al mercado la version Vespa GTS Supersport, última evolución de las Vespa ‘deportivas’, heredera de los míticos modelos como la Vespa ‘Sei Giorni’ y la Vespa GS.
El nuevo modelo de
Vespa SuperSport llega equipado con el nuevo propulsor 300cc, 4 tiempos, 4 válvulas e inyección electrónica, que garantiza unas prestaciones magníficas, gracias a la potencia y par de este moderno motor, y con consumos y emisiones ampliamente por debajo de los límites de la normativa Euro3.
Gracias al constante enriquecimiento de una gama que hoy ofrece cilindradas de 50 hasta 300cc, Vespa refuerza año tras año su posición de auténtico best-seller mundial en el sector de las dos ruedas: han sido más de 122.000 las unidades de Vespa vendidas en el todo mundo durante 2009, con un crecimiento del 8% con respecto a las casi 113.000 del 2008.
Desde 2006 las ventas de Vespa se han estabilizado por encima de las 110 mil unidades anuales, que demuestran un crecimiento excepcional de la marca del Grupo Piaggio respecto de las 58.000 en 2004 y casi 88.000 en 2005.
La Vespa GTS SuperSport aglutina no sólo deportividad y prestaciones, sino también un tono distintivo y carácter: gracias a su diseño y sus contenidos técnicos, reinterpreta un ‘clásico deportivo’ en las grandes colecciones de Vespa.
El chasis, alma metálica de Vespa, se caracteriza por un trazo de personalidad: en el lado derecho destaca una rejilla con aberturas horizontales, siendo un reclamo evidente de las más preciosas Vespa del pasado y otorga un marcado toque deportivo a la vista lateral del vehículo.
En esta novísima Vespa GTS SuperSport, la carrocería en acero y pintada con una original agresiva coloración gris titanio resalta el diseño y la solvencia.
El conjunto de suspensiones ha sido embellecido con la pintura en rojo carreras del muelle del tren delantero, un detalle ‘racing’ que distingue la deportividad de la GTS 300 SuperSport.
Una agresiva máscara delantera destaca su talante deportivo, renunciando a la luz de posición para destacar una rejilla enriquecida con elementos cromados.
Las llantas en aleación bicolor son un reclamo de un tiempo bastante lejano. La instrumentación, completamente analógica como en la mejor tradición ‘racing’, es moderna y funcional con números blancos sobre fondo negro: el resultado es una lectura fácil y una fuerte caracterización.
La Vespa GTS SuperSport se distingue también por un sillín negro termo sellado, nuevo y elegante: proporcionando un asiento más cómodo, más agresivo y con una marcada vocación deportiva.
Características
Alimentada por un
modernísimo y
potente motor a 4
válvulas refrigerado
a liquido y dotado
de inyección
electrónica,
homologado Euro3,
Vespa GTS 300 Super
destaca por las
extraordinarias
dotes de elasticidad
y briosidad que ne
hacen una verdadera
“quema-semaforos”,
un vehículo que se
expresa al máximo en
el entorno urbano.
Diseño
Vespa GTS 300 Super
recupera una
extraordinaria
tradición de
deportividad y en
esta ocasión lo hace
llevando un vestido
que subraye su
carácter deportivo.
Un vestido hecho de
formas, detalles y
colores: nuevas
llantas en lega
bicolor, nuevo
escudo anterior,
instrumentación
analógica con nuevas
gráficas. En el
lateral derecho se
deja notar una
parrilla horizontal,
evidente recuerdo a
los modelos Vespa
mas bonitos del
pasado, y que
asegura un elegante
toque deportivo al
vehículo.
Equipamientos
El aumento de
cilindrada esta
dirigido a asegurar
las máximas
prestaciones en
potencia y
aceleración.
La cilindrada del
monocilindrico
QUASAR a 4 válvulas,
inyección
electrónica y
refrigeración
liquida, sube a
278cc gracias al
aumento sea del
diámetro interior
(75mm), sea de la
corsa (63mm). La
nueva GTS 300 Super
destaca de esta
forma por un
superior par (22,3
Nm) alcanzado a un
régimen inferior
(5.000 rpm):
elasticidad de
marcha y aceleración
a bajas velocidades
que no tienen
iguales en la
categoría.
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