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Deportividad,
dinamismo y
frescura, son las
características que
animan la flamante
Vespa S. Las líneas
limpias y esenciales
remarcan la esencia
y el espíritu joven
de Vespa.
Vespa S el scooter
clásico-deportivo
por excelencia,
compacto, simple y
deportivo,
equilibrado en las
proporciones son
estos los tramos que
destacan su
elegancia. Manillar
con nuevo faro
rectangular con
contorno cromado,
Retrovisores
cromados de forma
rectangular,
Instrumentación
deportiva con adorno
cromado, estos
elementos dan
unicidad a Vespa S.
Caracteristicas.
Líneas clásicas que
han hecho época y
prestaciones al paso
con los tiempos:
esta es la filosofía
que ha inspirado
Vespa S. El scooter
clásico-deportivo
por excelencia, con
el fascino
minimalista de la
Vespa de los años
60-70, que ha
representado el
símbolo juvenil del
mundo Vespa,
revisado en clave
moderna. Vespa S,
gracias al diseño
minimalista pero
decidido, a los
rasgos simples pero
elegantes, reevoca
el dinamismo y la
frescura que, en los
míticos setenta
hicieron de Vespa el
scooter preferido de
las generaciones más
jóvenes.
Diseño.
Compacto y elegante,
simple y deportivo,
equilibrado en las
proporciones; son
estos los tramos que
destacan mirando el
diseño de la nueva
Vespa S. Con Vespa S
se adquiere la
certitud de
distinguirse con
elegancia y gusto.
En Vespa S el
manillar aloja un
nuevo faro
rectangular. La
parrilla delantera
se renueva y vuelve
a ser importante,
alojando una nueva
rejilla, que le
confiere un toque de
agresividad. La
nueva Vespa destaca
por elgancia y gusto
Equipamentos.
La Vespa S 125 cc,
equipada con un
moderno y ecológico
propulsor de cuatro
tiempos, se
distingue por las
prestaciones, la
economía de
funcionamiento y el
respeto absoluto de
la más severa
normativa
antipolución (Euro
3). Como siempre en
la historia de
Vespa, el cuerpo de
acero ejerce también
como estructura
portante. El
resultado, además de
por una solidez
superior del
vehículo en general,
se mide por su
excepcional rigidez
que se traduce en
resistencia y
precisión en el
manejo.
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MOTOR |
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Tipo de
motor: |
Monocilíndrico
LEADER, 4
tiempos, con
catalizador
de 2 vías y
SAS. |
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Cilindrada: |
124 cc |
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Refrigeración: |
Aire
forzado. |
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Potencia
máxima: |
7,6 kW (10,3
CV) a 8.000
rpm |
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Par motor
máximo: |
9,6 Nm a
7.250 rpm. |
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Distribución: |
Dos
válvulas. |
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Diámetro y
carrera: |
57/48,6 mm. |
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Transmisión: |
Variador
automático
CVT con
servidor de
par. |
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Embrague: |
Automático. |
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Sistema de
encendido: |
CDI
variable. |
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Sistema de
arranque: |
Eléctrico y
a pedal. |
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Consumo ECE
40 ciclos: |
A 60 km/h 39 km con un
litro. |
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Carburante: |
Gasolina sin
plomo N.O.R.
95 min. |
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Emisiones
gaseosas y
acústicas: |
Homologación
Multidirectiva
Euro 3. |
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BASTIDOR |
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Bastidor: |
Chasis de placa
de acero con
refuerzos
laterales
soldados. |
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Suspensión
delantera: |
Monobrazo
con muelle
helicoidal y
monoamortiguador
de doble
efecto. |
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Suspensión
trasera: |
Monoamortiguador
de muelle
helicoidal
con precarga
regulable y
hidráulico
de doble
efecto. |
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Frenos
(del): |
Disco de
acero ø 200
mm con
comando
hidráulico. |
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Frenos
(tras.): |
Tambor ø 110
mm con
comando
mecánico. |
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Llanta rueda
delantera: |
Aleación de
aluminio
2,50x11” |
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Llanta rueda
trasera: |
Aleación de
aluminio
3,00x10” |
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Neumáticos
(del.): |
110/70-11”
Tubeless. |
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Neumáticos
(tras.): |
120/70-10”
Tubeless. |
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DIMENSIONES
Y PESO |
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Longitud y
anchura: |
1.800/740 mm |
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Distancia
entre ejes: |
1.280 mm |
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Altura del
sillín: |
785 mm |
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Peso en
vació: |
110 kg. |
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Capacidad
depósito
carburante: |
8,6 litros |
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EQUIPAMIENTO
DE SERIE |
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Antirrobo
electrónico: |
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Asidero: |
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Accesorio
opcional. |
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Bloqueo
electrónico
suspensión
delantera: |
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Caballete: |
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Central. |
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Doble
Espejo: |
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Frenada
compensada: |
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Freno ABS: |
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Freno de
mano. |
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Funda
sillín: |
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Gancho porta
bolsa: |
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Guantera: |
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Hueco porta
casco: |
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Maleta
Trasera: |
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Accesorio
opcional. |
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Mando a
distancia en
llave. |
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Ordenador
abordo: |
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Porta
equipajes: |
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Accesorio
opcional. |
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Respaldo. |
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Toma de
corriente. |
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